漳州兰陵桥(漳州桥)

在江滨那里

漳州市旧中山桥,是漳州历史上第一座横跨九龙江的石桥,也是中国首座以孙中山命名的桥梁.漳州中山桥始建于宋绍兴年间(1131年-1162年),初为浮桥,宋嘉

漳州战备大桥为三跨部分(矮塔)斜拉桥,主跨132米,边跨80.8米,南北引桥分别为6X32米及5X32米连续梁.桥上设纵坡,主桥设1%人字坡,竖曲线半径为8000米,引桥纵坡分别为0.55%及3.5%,竖曲线半径为4000米及16000米.北引桥北端约18米位于缓和曲线上.

5个战备大桥,西洋平大桥,漳州大桥,立交桥,步行桥

世界最大的石梁桥虎渡桥又名江东桥,坐落于漳州东北边、九龙江北溪入海口处,是我国古代十大名桥之一.虎渡桥位于福建漳州东20公里,漳原(漳州——厦门)公路柳营江的交汇点上.桥长200丈,25孔,高10丈.公元1237—1241年建成,1933年加固后,改为公路桥.此桥为花岗沿石梁,长23.7米,宽1.7米,高1.9米,重207吨,是现今世界最大的石梁桥.抗战中,为阻止日军进犯漳州,当局于厦门沦陷后炸毁该桥.新中国成立后,政府拨款修复.1972年,按国家标准改建成混凝土结构的国道公路大桥.虽然修建时特地保留没有遭毁的五座桥墩和两孔完好的古石梁.但这样来说的话就浊是原业的桥了哦.

南宋时期漳州造了一座通济桥.通济桥,即江东桥,属于全国重点文物保护单位,古称虎渡桥,又名通济桥,是一座多孔梁式石桥,位于龙文区与龙海市交界处,横跨于九龙江北溪下游.这里地处九龙江北溪与西溪交汇入海处,两岸峻山夹峙,江宽流急,地势险要,古称“三省通衢”.相传初建桥时,桥墩屡建不稳,偶有猛虎负子过江,遂依虎道勘得水中礁石,乃就石垒墩,桥墩遂固,故名虎渡桥.而《漳州府志》卷六则说此处“为郡之寅方,因名虎渡”.

世界最大的石梁桥世界上最大的石梁桥是中国福建漳州东20千米,漳厦公路与柳江公路的交汇点上的虎渡桥,又名江东桥.现存最大的花岗石石梁,重约207吨,长23.7米,高1.9米,宽1.7米.据历史记载,原桥位上先架浮桥后,再建木板桥,宋嘉熙元年(1237年)木板桥被焚毁后,用了4年时间建造此桥.1933年在该桥使用700年之后,才在老桥墩上架起钢筋混凝土支架,改建为公路桥.现桥长285米,桥高约5米,25孔.

漳州市九龙江大桥:北接漳州市龙文区水仙大街(国道324),南接桥南规划路(省道208),直通漳州动车站(火车站),市区走往水仙大街,万达广场再往厦门方向走2KM,九龙江大桥百度地图上没有,正在建设,还没通车呢.可能要2013年初通车.

比较可行的架梁方法是这样的:在冬季枯水期,于江东桥所在的江面的中心点到北岸之间筑起江东桥全长所需的一半桥蹲,然后在桥墩之间填满沙土,使之成为一条由桥墩和沙石组成的堤坝.接着将石梁一一拉上这条临时堤坝,放好位置,再将桥墩间的沙石清理出来让江水通过,这样就建好江东桥所需的一半长度.剩下的从南岸到江面中心的另一半长度,用同样的方法操作,桥就可以建成.

长泰大桥位于福建省漳州市长泰县的龙津溪下游,西连长泰县城区,东接武安镇溪东村,故又名溪东大桥,是省道207线与县道503线的交汇部分.桥面长130米;宽20米,双向四车道,其中非机动车道宽3米,人行道宽1米.长泰大桥是长泰县城区连接通往漳州市区以及厦门公路的主要桥梁,也是长泰县的标志性建筑.